Alle Lithium-Ionen-Batterien, ob in der Vergangenheit oder in den letzten Jahren, einschließlich Lithium-Polymer-Batterien, Lithium-Eisenphosphat-Batterien usw., haben große Angst vor einem internen Batteriekurzschluss, einem externen Batteriekurzschluss und einer Überladung in diesen Situationen.
Anodenmaterialien Die in Lithium-Ionen-Batterien verwendeten Anodenmaterialien sind im Wesentlichen Kohlenstoffmaterialien wie künstlicher Graphit, natürlicher Graphit, Mesophasen-Kohlenstoffmikrokugeln, Petrolkoks, Kohlenstofffasern, pyrolytischer Harzkohlenstoff und so weiter. Anodenmaterial auf Zinnbasis
Viele Kunden sind sehr an Natrium-Ionen-Batterien interessiert und möchten mehr über die Zukunft von Natrium-Ionen-Batterien und Lithium-Ionen-Batterien erfahren.
Die Batteriekapazität gibt an, wie viel Strom in der Batterie gespeichert werden kann. Die Zahl auf der Batterieverpackung bezieht sich im Allgemeinen auf die Batteriekapazitätskennung.
1970 stellte M.S. Whittingham aus Daikon die erste Lithiumbatterie her, bei der Titansulfid als Kathodenmaterial und Lithiummetall als Kathodenmaterial verwendet wurden.
Die Batterielebensdauer hängt von mehreren Faktoren ab: der Qualität der Batterien, der Umweltbelastung der Batterie. Die Lebensdauer der Fahrzeugbatterie hängt ganz einfach von der Häufigkeit der Nutzung und den Nutzungsgewohnheiten ab, die Sie über die Qualität der Batterien entscheiden der Batterie, gute Batterien, exquisite Verarbeitung, strenge Qualitätskontrolle und Spezifikation, die Fertigstellung solcher Batterien Ladezykluszeiten so viel. Tatsächlich kann es sein, dass die hohe Kapazität auf die Zugabe von etwas im Elektrodenmaterial zurückzuführen ist, um die Anfangskapazität zu erhöhen und weniger auf die Stabilisierung der Elektrode. Der Akku mit hoher Kapazität verliert schnell an Kapazität, während der Akku mit niedriger Kapazität stark bleibt.
