Im Allgemeinen ist die Leistung der Traktionsbatterie besser als die der SLA-Elektrobatterie. Seine wichtigsten Vorteile sind eine stabile Ausgangsspannung, relativ niedrige Kosten für eine einzelne Zelle, eine große Volumenkapazität, eine gute Vibrationsfestigkeit und eine lange Lebensdauer. Da der für die Traktion verwendete Motor über einen langen Zeitraum hohen Strom liefern muss, muss die Traktionsbatterie in der Lage sein, täglich eine lange Tiefentladung und anschließende Tiefenladung aufrechtzuerhalten. Typische Entladeraten für diese Batterien liegen bei ca. C/5 und der tägliche Gebrauchsbedarf beträgt caSie verbrauchen an jedem Tag der Nutzung bis zu 50 % ihrer Nennkapazität.
Traktionsbatterien sind in einer Vielzahl von Größen und Leistungen erhältlich, mit Ausgangsspannungen von 12 bis 240 V und Kapazitäten von 100 bis 1500 Ah oder sogar mehr pro Zelle. Diese Zellen haben typischerweise Energiedichten von 20 oder 30 W-h/kg (55-77 W-h/dm') und eine Zyklenlebensdauer von 1000-1500 Zyklen. Viele Hersteller haben Muster von Blei-Säure-Batterien mit einer Energiedichte von 40 W-h/kg und einer Zyklenlebensdauer von 100 Zyklen sowie von Blei-Säure-Batterien mit einer Energiedichte von bis zu 60 W-h/kg, jedoch mit einer kürzeren Zyklenlebensdauer, entwickelt.
Multi-Rohr-Positivplatten verleihen der Batterie eine hohe spezifische Energie und Kapazität und sorgen für eine lange Zyklenlebensdauer. Positivplatten werden manchmal aus mit Tintenstein beschichteten Gershon-Platten hergestellt, in diesem Fall gibt es jedoch auch Glasfilze und spezielle Trennwände, um die Ausbreitung und Stöße zu reduzieren und vor dem Verlust der aktiven Substanz zu schützen.
Traktionsbatterien werden häufig in Industriefahrzeugen wie Gabelstaplern, Milchfahrzeugen und anderen Kleintransportern, Bergbaufahrzeugen und Prozesskehrmaschinen, Scheuersaugmaschinen, Golfwagen verwendet. VTC-Batterien werden für den Einsatz in Elektro- und Hybridfahrzeugen entwickelt.
